Как определить битую машину при покупке
Dent-repair.ru

Автомобильный портал

Как определить битую машину при покупке

Как узнать битая машина или нет, проверка геометрии кузова самому

Собрались покупать машину и ее нужно проверить? Неважно, новый это транспорт или б/у с рук: битым может оказаться любой авто. Поэтому нужна проверка геометрии кузова автомобиля и прочих элементов. Рассмотрим подробно, как узнать битая машина или нет самому: осмотр, толщиномер, базы.

Как узнать битая машина или нет

Первый шаг не выходя из дома – узнайте у продавца VIN номер машины. Пробейте по бесплатным и платным базам, которые все расскажут про историю авто.

Дело дошло до осмотра вживую? Идем по следующим шагам.

Как определить битый авто

Для нормального осмотра потребуется:

  • Зоркий глаз: надо быть в состоянии увидеть разницу в оттенках краски и различия в толщине зазоров. Либо найти друга с хорошим зрением;
  • Свой или арендованный толщиномер;
  • Лишние деньги на полноценную диагностику в сервисе с подключением к мозгам машины и (в крайнем случае) для проверки геометрии кузова.

Машину после ДТП выдаст некачественный ремонт: покраска, следы демонтажа деталей и прочее. Подробно – дальше.

Разница в оттенке краски сильно бросается в глаза при нормальном освещении.

Где и кто продает битые автомобили

Битые автомобили продают везде: авторынки, онлайн площадки, трейд-ин салоны, комиссионные стоянки. Любой транспорт с рук может иметь печальную историю аварий или криминала.

Сегодня популярно и легко искать авто сидя дома за компьютером. Минус: автомобиль выглядит ровным и блестящим, даже если на деле там много проблем.

Плюсы: машину можно пробить по базам не сходя с места.

Как продают битую машину у официалов? Случай нередкий – машину после списания в тотал из-за ДТП выкупает частное лицо. Восстанавливает и сдаёт в трейд-ин, где ее выкупят без тщательной проверки халатные сотрудников приёмки.

Примеров тому море, а после покупки такой машины махать руками придётся только через суд.

Первичный осмотр машины при покупке

Классические первые шаги осмотра при хорошем дневном освещении:

  1. Сесть у фары и посмотреть на кузов вдоль борта – замятости будут играть на свету;
  2. Оценить состояние фар: сильно изношенные затертые фары говорят о большом пробеге. Если одна прозрачнее другой, это говорит о возможном ДТП и замене оптики;
  3. Посмотреть на номерные знаки: номерные таблички сильно мнутся при ДТП и их редко восстанавливают до идеала. «Пожеванные» номера – результат удара;
  4. Сравнить маркировку стекол: стекла на машине имеют одну маркировку. Отличающееся лобовое некритично – их нередко меняют из-за затертостей по КАСКО.

Сильный износ фары – показатель пробега в 200-300 тысяч километров.

Внешнее нарушение симметрии зазоров

Первый осмотр с расстояния: все зазоры по контуру дверей, капота и крышки багажника должны быть одинаковой толщины. Есть явная разница? Деталь снималась и была криво поставлена на место.

Второй осмотр тщательный: поочередно открываем и закрываем все двери, капот, багажник. При открывании не должно быть затруднений, закусываний ручки двери или замка.

Закрываться должно легко. Если дверь приходится с усилием бить, чтобы она нормально закрылась – как вариант это нарушение геометрии авто вследствие ДТП.

Иногда зазоры неровные на новых авто. Чем выше класс машины, тем меньше вероятность плохих показателей.

Как проверить толщиномером битый автомобиль или нет

Далее смотрим толщиномером. Для этого проверяем каждую деталь в нескольких местах:

  • Показатели в пределах 200 микрон;
  • Показатели по одной детали не расходяться более чем на 30 микрон.

Смотрим по кругу. Не забываем открыть двери и промерить стойки.

Проверяем толщину сварных швов

На заводе кузов авто собирают из нескольких элементов. Значит, где-то есть сварные швы (помимо точек сварки). Чаще всего под капотом, в районе стаканов и щитка двигателя.

Открываем капот и смотрим на состояние видимых швов и герметика. Герметик идет крашенный с завода, равномерным ровным аккуратным слоем.

Наляпанный герметик покрашенный с баллончика (или со следами явного окраса) – признак ремонта.

Уплотнители и точечная сварка

Перекупы и хитрые продавцы скрывают ДТП полировкой кузова, забив на другие показатели. Поэтому смотрим машину глубже.

Не стесняемся открыть двери, снять уплотнительные резинки (одеваются они обратно очень легко), просмотреть контуры на наличие заводской точечной сварки.

Её неравномерность или отсутствие – признак ремонта или вварки части кузова.

При снятых резинках отогните материал потолка вниз и загляните внутрь: в каком состоянии шторка безопасности? Если она вообще должна быть на вашей машине, оцените ее состояние – нередко после аварий их просто обрезают или скручивают стяжками и запихивают на место.

Пример установки невостановленной обрезанной шторки безопасности.

Крепежные элементы: что смотреть

Крепежные элементы дверей, лючка бензобака, капота, багажника, крыльев покажут, снимались ли они.

С завода их крепежные винты идут под тонким слоем краски – если их снимали крутили, то на гранях краска будет ободрана, сами грани сбиты.

Восстановленная краска будет отличаться от общего окраса авто, незаводские винты будут отличны от соседей. Не заметить такие признаки крайне сложно.

Критично ли, если снимался лючок бензобака? Нет, но это основная деталь, нужная для подбора краски. Его легко снять и вернуть на место. Но зачем владелец подбирал краску – вопрос, который надо смело задать в лицо. Особенно, если машина продается как небитая.

Так выглядит винт, который демонтировался: краска и грани сбиты. ФОТО: https://www.autode.net

Салон и диагностика

Салон не выдаст аварийности автомобиля, но и здесь есть что проверить:

  • Состояние обивки должно соответствовать заявленному возрасту машины;
  • Руль и педали без накладок и оплетки, не затертые;
  • Вся заявленная электроначинка работает до последней кнопки;
  • При включении зажигания на панели приборов индицируются все нужные датчики, после заводки они тухнут;
  • Есть люк? Открываем, смотрим, не ржавеет ли кромка.

Компьютерная диагностика покажет то, чего не увидит глаз – историю авто. По памяти датчиков узнаем настоящий пробег, срабатывали ли подушки безопасности.

Качественная диагностика стоит дорого. Лучше обратиться к специалистам с оборудованием, опытом и лицензией. Обычный ELM327 сканер не поможет.

Пошаговая проверка геометрии кузова автомобиля

Геометрия кузова – правильное расположение контрольных точек на кузове вашей машины. Эти точки устанавливает изготовитель, между ними должны быть строго заданные расстояния.

Что, если проверка выявит проблемы? Машину может уводить при езде, безопасность падает. Главное – это признак ДТП или долгой эксплуатации.

Почему важно проверять геометрию кузова

Кузов способен деформироваться сам: тому виной кочки, лежачие полицейские, тяжёлые грузы. Проверить геометрию кузова рекомендуют раз в год. Если вовремя отследить неполадки, их легче будет исправить.

Если запустить ситуацию:

  • машина не будет держать дорогу;
  • двери, капот и багажник станут плохо закрываться.

При проблемах с геометрией невозможно правильно выставить сход-развал.

Признаки нарушения геометрии

Первые признаки проблем: при вывешивании двери заклинивает, на ухабах кузов играет и скрипит.

Хуже: двери не закрываются как следует, регулировка замков не помогает.

Плохо: на скорости машина рыскает, сход-развал в норме.

Самостоятельная проверка

Для самостоятельной проверки зазоров и расстояний потребуется таблица заводских показателей между контрольными точками.

  • Проемы дверей по диагонали и ширине;
  • Проемы ветрового и заднего стекол;
  • Расстояние между стаканами под капотом;
  • Расстояние между лонжеронами и их длина.

Основные расстояния, которые можно промерить самому без обращения в сервис.

Как проверить геометрию в сервисе

Самостоятельная проверка показала проблемы с расстояниями между контрольными точками или зазорами? Надо гнать машину в сервис-СТО. Там проверят специальным оборудованием.

На СТО есть лазерные системы измерений: они покажут, какие из точек ушли от заводских норм и насколько. Например, уход правого стакана вверх и влево или смещение одного из лонжеронов.

Пример работы такого устройства в видео.

Как можно восстановить геометрию авто

Самому восстанавливать геометрию без опыта работ нельзя. Только сделаете хуже. Надо оценить стоимость работ по восстановлению и насколько безопасной будет машина после ремонта.

Для работ есть два варианта:

  • Фирменные сервисы;
  • Гаражные мастера.

Если мастер с большим опытом и хорошим оборудованием – цена будет не ниже работ в сервисе.

Сервис со стапелем для вытягивания кузова обойдется недешево, но сделает машину близко к идеалу.

Подытожим

Запомним:

  • Покупка б/у машины в салоне – не гарантия безаварийности.
  • Узнайте битую машину самостоятельно, особенно если ремонт некачественный.
  • Не стесняйтесь задавать много вопросов хозяину, смотреть под уплотнительными резинками.
  • Если нет толщиномера, возьмите напрокат.
  • У машины не ставится сход развал или проблемы с зазорами? Нужна проверка геометрии кузова.

Есть мнения или идеи? Пишите в комментариях, будем рады!

Как узнать битая машина или нет. Советы от «АвтоВин»

Чтобы определить битый автомобиль, распознать замаскированные дефекты и не попасться на уловки мошенников, будущий автовладелец должен иметь: юридическое образование и опыт работы в автосервисе. Такое совпадение случается не часто. Компенсировать пробелы в знаниях можно с помощью советов специалиста, который сможет профессионально выполнить осмотр машины и определить ее проблемные места. Другое дело как узнать имеет ли авто юридические проблемы, помочь с этим может онлайн сервис «АвтоВин» по государственному номеру или вин (VIN) коду вы сможете проверить ТС в ГИБДД, ЕАИСТО, РСА, ФТС, банках, НБКИ, ВАС РФ, ФНП, реестрах такси, автодилерах и страховых компаний.

Важно! Воспользовавшись этой информацией, вы не только сможете понять в каком состоянии находится автомобиль, но и существенно сбить стоимость. Так как такие факты часто скрываются владельцами подержанных автомобилей для повышения рыночной стоимости транспортного средства.

Как проверить состояние автомобиля? 13 способов узнать битую машину.

1. Проводить осмотр чистого авто. Не принимать объяснения владельца, связанные с:

  • плохими погодными условиями;
  • отсутствием времени;
  • хранением машины под открытым небом.

Важно! Даже небольшие загрязнения кузова не позволят определить повторную окраску его поверхности.

2. Мойка должна сопровождаться обязательной сушкой. Осматривать кузов нужно сухим.

3. Осмотр машины проводится днем, при естественном освещении, либо в помещении, оборудованном достаточно яркими световыми приборами.

4. Следует уделить должное внимание совпадению оттенков покраски на разных деталях кузова. Даже профессиональный подбор краски редко позволяет вернуть заводской вид побывавшему в ДТП авто.

5. Когда покрасочно-восстановительные работы производятся частями, появляются явные признаки и отличия:

  • разный уровень блеска лакового покрытия;
  • дефекты укладки краски (микроямки, шероховатость, ступеньки).

6. Необходимо произвести тактильный осмотр, провести рукой по кузову в наиболее сложных для восстановления после ДТП местах (края дверей, крыльев, арок).

Важно! Признаками повторной окраски являются: наличие сколов, бугров, высокой зернистости.

7. Если возникают подозрения о ремонте одной из частей, необходимо сравнить его с другой стороной у автомобиля. После восстановления редко удается достичь симметрии.

8. Для определения заводской окраски машины следует ее рассмотреть сзади, присев на корточки. Такой угол осмотра максимально эффективно подскажет о нарушениях лакокрасочного слоя – отражение света будет неравномерно отражаться от поверхности кузова.

9. Достаточно большая вероятность определить следы ДТП при осмотре днища авто, поднятого на подъемнике.

Важно! Как правило, труднодоступные места не стремятся замаскировать при восстановительных работах.

10. Эффективную помощь в распознании скрытого ремонта, оказывает магнит. С его помощью можно определить места нарушения заводской окраски. Шпатлевка не позволит магниту притягиваться к двери.

11. Существенную помощь может оказать использование толщиномера. С его помощью легко обнаружить участки с дополнительным слоем шпатлевки и краски.

Важно! Главным условием является знание допустимой толщины заводского слоя для конкретного производителя.

12. Наиболее простой способ не быть обманутым и не поддаваться сомнениям по поводу правильности выбора будущего автомобиля является обращение к автоэксперту. Потратив небольшую сумму денег на оплату услуг специалиста, можно быть уверенным в профессиональной проверке авто.

13. Использовать для проверки истории приобретаемого автомобиля онлайн сервис «АвтоВин», за несколько минут, после ввода гос. номера или вин кода, вы сможете проверить:

  • Данные из ПТС;
  • Пробег;
  • Участие в ДТП;
  • Фотографии с разных источников;
  • Тех. осмотры;
  • Данные ОСАГО;
  • Таможенную историю;
  • Ограничения ГИБДД;
  • Залоги, кредиты;
  • Аресты, розыск;
  • Работа в такси;
  • История регистрационных действий;
  • Факт утилизации;

Проверка авто
по VIN-коду
и гос. номеру

Узнай всю правду об истории
автомобиля

Как проверить, битая машина или нет

Красивый, аккуратный, яркий, будто только что с завода образец существенно падает в цене, если он уже побывал в аварии. Такие машины знающие перекупщики реставрируют в два счета и преподносят покупателю в лучшем виде. Порой с первого взгляда и не заметишь, что может таить в себе почти новенький авто. А привлекательная цена на фоне других машин с видимыми сколами сразу подтолкнет к покупке. Прибавит азарта классическая фраза: «Хотел продать за 500, но тебе отдам за 470…».

Восстановленные машины – лакомый кусочек для нечестных продавцов. Подсунуть битое авто могут и перекупщики, и частники, и автосалоны, и даже официальные дилеры. Определить его не так уж и сложно. Научиться этому следует хотя бы для того, чтобы вовремя скинуть цену.

Читать еще:  Как вернуть купленный автомобиль в автосалон?

Содержание

Что важно знать

Как проверить, битый автомобиль или нет? Прежде, чем начать проверку, советуем взять на заметку несколько простых, но важных рекомендаций.

    • Если вы разбираетесь в автомобилях на уровне «газ и тормоз», то лучше позвать с собой человека, который знает о них чуть больше. Так будет спокойнее.
    • Осматривать машину желательно днем, когда в вашу пользу играет хорошее естественное освещение. Либо позаботьтесь о качественном искусственном свете, позволяющем в случае чего отличить волны на поверхности и разницу в тонах краски.
    • Автомобиль должен быть чистый! Иначе разглядеть недостатки будет невозможно.
    • Захватите с собой толщинометр, чтобы проверить, в каких местах есть шпатлевка, которую на заводе не применяют.
    • Виртуальный тюнинг помогает скрыть самые явные нюансы. Снимайте всё, что снимается. Дополнительные элементы могут помешать узнать реальную картину.
    • Если на улице дождь, снег, ураган – рекомендуем перенести осмотр на другой день. Лишние помехи вам ни к чему.
    • Никогда не полагайтесь на первое впечатление от машины. И уж тем более не доверяйте мнению тех, кто в этом мало что понимает (например, советам жены).

Самостоятельная проверка битого авто

Итак, вы определились с авто. Продавец перечислил полный список достоинств своей «ласточки». Осталось проверить, битая ли машина на самом деле. Что ж, приступим к осмотру.

    • Изучаем геометрию кузова. Для этого откройте и закройте все двери в машине. Сложности при открывании могут возникнуть даже при самых малейших повреждениях. Помните, что кривой кузов – первый признак авто, побывавшего в ремонте. Читайте, как проврить геометрию кузова.
    • Чтобы разобраться с покраской, отступите от машины на несколько метров и всмотритесь в нее с разных сторон. Так вы легко заметите оттенки и переходы, что укажет на возможный ремонт после аварии. Читайте, как проверить краску на автомобиле.
    • Не только внешний вид покупки может выдать улики. Залезьте как можно глубже – осмотрите всё под капотом авто, загляните под багажное отделение и не забудьте про проем для запасного колеса. В таких скрытых местах прячутся следы от покраски.
    • Нестандартная или неокрашенная деталь, попавшаяся на глаза – еще один признак того, что кузов был в ремонте. Хорошо осмотрите все крепежные элементы. Как правило, для замены используют более дешевую краску, которая будет отличаться. При подозрении на замену сопоставьте их с такими же на другой стороне корпуса.
    • Если детали хотя бы однажды подвергались снятию для покраски или ремонта, то на них будут заметны следы от инструментов. Приглядитесь к винтам, шлицам и болтам креплений.
    • Осмотрите места сварки. При заводской работе швы и точки выглядят аккуратно, герметик распределен идеально. В других случаях шов выглядит некрасиво и несуразно.
    • Подойдите к фарам. Случается, что одна фара светит ярче другой. При этом на ней отсутствуют царапины. Это говорит о том, что, скорее всего, её заменяли.
    • Полностью исследуйте кузов. Если найдете следы ржавчины и коррозии, значит машина была в ДТП. Поврежденное заводское окрашивание до конца не восстанавливается, и задетые части начинают ржаветь.
    • Всмотритесь в проемы между крыльями и прилегающими частями, бампером и стыкующимися деталями. А также смотрите на расположение капота, фар, крышки багажника и дверей относительно кузова. Зазоры между ними в небитом авто со всех сторон одинаковые, дверцы открываются четко и без посторонних звуков.
    • И в конце концов задайте вопрос в лоб бывшему владельцу машины. Хитрец сразу расскажет вам тысячу и один плюс автомобиля, пытаясь скрыть недостатки. Или вовсе начнет вещать не по делу.

Проверка автомобиля на ДТП с помощью онлайн-сервисов

Умение самостоятельно осматривать б/у автомобиль часто может выручить при покупке. Однако далеко не всегда. Уловки настоящих профи едва ли отличат даже специалисты. Но не все так плохо. Узнать, была ли машина в ДТП можно с помощью сервиса «Автокод». На данный момент это один из немногих сервисов, который предлагает полный отчет о вашем авто по гос. номеру, не используя vin. Оплатив символическую сумму 349 рублей, вы получите развернутую информацию о транспортном средстве, начиная от истории регистрационных действий и заканчивая его участием в авариях. вам откроются следующие данные:

  • Сколько раз машина попадала в ДТП. В отчет включат все зафиксированные случаи.
  • Дата ДТП — как давно машина была разбита.
  • Вид ДТП. Как и при каких обстоятельствах автомобиль стал участником происшествия.
  • Полученные повреждения. Вы узнаете, какие части авто были повреждены.

Кроме того, вы узнаете, если владелец обращался в страховую компанию после аварии. Отчет выдает расчет страховых ремонтных работ, где подробно описано:

  • дату калькуляции;
  • номер документа;
  • зафиксированный пробег;
  • стоимость ремонтных работ;
  • поврежденные части автомобиля;
  • необходимый вид ремонта.

Проверка машины с помощью специалистов

Если вы не доверяете ни себе, ни онлайн-сервисам, то узнать, была ли в аварии машина, можно, встретившись напрямую со специалистами. Итак, где проверить авто?

    • Многие считают самым надежным способом обратиться в ГИБДД. На самом деле, разницы в онлайн-проверке и встречей в отделении нет. Инспектор аналогично составит запрос на сайте Госавтоинспекции. Только для этого вам надо будет привезти машину со всеми полагающимися документами.
    • Проверка битого авто также производится на СТО. Лучше всего обращаться в независимый сервисный центр, чтобы избежать подвоха. Здоровье машины здесь будут определять с помощью компьютерного оборудования и проверочных стендов. Цена услуги составит от 900 рублей и выше.
    • Узнать битую машину смогут технические специалисты и атоэксперты. Они полностью осмотрят автомобиль, проверят его в движении, оценят работу двигателя и выдадут заключение. Услуги выездной диагностики обойдутся недешево – от 1000 рублей. Как правило, знатоки рекомендуют обращаться к мастерам широкого спектра.
    • Некоторые привлекают при покупке и юридическую проверку авто. К вам выезжает автоэксперт, который выявляет машину на ДТП, залог, кредит и т.д. Фактически выполняет те же функции, которые можно провести самостоятельно с помощью онлайн-сервисов. Цена встречи – также от 1000 рублей.

На сайте Автокод можно заказать выездную проверку. Специалист приедет с оборудование, проведет диагностику автомобиля и подготовить для вас подробный отчет о техническом состоянии машины. Эта услуга особенно удобна для тех, кто присмотрел себе автомобиль из другого города. Не нужно никуда ехать. Эксперт все проверит за вас.

Проверка автомобиля – несомненно важная процедура при оформлении сделки. Поэтому лучше всего использовать максимальное количество способов, и желательно на этом не экономить ни лишнего часа, ни лишней тысячи. Тем более, что сегодня большинство информации можно получить в режиме онлайн, используя лишь государственный номер автомобиля.

Как определить за 7 шагов, что машина битая или крашеная

В погоне за сохранением высокой продажной стоимости автомобиля наши люди готовы буквально на все. Поэтому в большинстве случаев лучше проявить бдительность при покупке машины и выполнить максимально качественную проверку. Вы можете воспользоваться определенными инструментами, идеями и советами для того, чтобы определить битый автомобиль. Можно интуитивно обсмотреть кузов на предмет различных видимых мест повреждений, а можно просто заставить владельца сказать правду о машине. Существуют десятки способов понять, что данный автомобиль пребывал в аварии, можно даже восстановить картину повреждения, если у вас есть определенный опыт и конкретные навыки в данном деле. Поэтому определить, битая ли машина, на самом деле не так сложно.

Проведите внешний осмотр кузова

При визуальном осмотре подержанного автомобиля должно выполняться 2 обязательных условия:

  • Светлое время суток
  • Чистое состояние автомобиля

Осматривать автомобиль следует на расстоянии нескольких шагов. Окиньте кузов взглядом и постарайтесь на глаз определить разницу оттенков в различных его частях и элементах. Осматривать машину лучше в тени – так легче заметить разницу оттенков, причём дефекты наиболее видны именно тогда, когда на них попадает солнечный блик. Не крашеный автомобиль должен иметь равномерный оттенок лакокрасочного покрытия по всему кузову, и если вы заметили хоть малейший дефект – скорей всего, машина уже перекрашивалась.

Кстати, множественные царапины и небольшие сколы краски у бывшего в употреблении автомобиля – это вполне обычная ситуация. Напротив, насторожить вас должен неестественно новый вид покрытия, особенно если он не соответствует возрасту автомобиля.

Совет для продвинутых. Существенно облегчить процедуру проверки лакокрасочного покрытия поможет специальный прибор – толщиномер. Достаточно приложить этот прибор к поверхности кузова машины и провести по нему. Показания индикатора во всех частях кузова должны совпадать, а существенные отклонения в каком-либо месте свидетельствуют о слое шпаклёвки, как бывает, когда машина битая. Если нет желания тратиться на толщиномер, приготовьте завёрнутый в тонкую тряпочку магнит: в тех местах, где он не будет держаться на корпусе, скорее всего, проходит толстый слой шпаклёвки.

Предлагаем посмотреть видео о том, как пользоваться толщиномером.

Оцениваем лакокрасочное покрытие — важный момент в авто после ДТП

Если машина оказалась битой, оценить особенности транспорта после ДТП можно достаточно просто. В частности, вы можете воспользоваться услугами специалиста с прибором для измерения толщины слоя краски. Толщина краски в большинстве автомобилей укладывается в норматив от 75 до 160 мкм. Если прибор показал вам 200 мкм, можно поверить, что на заводе немного ошиблись. Но если обычная металлическая деталь имеет толщину краски 500-600 мкм, вы имеете дело с битым автомобилем. Но оценить кустарную покраску и наличие шпаклевки можно и визуально с помощью таких несложных процессов:

  • поставьте автомобиль так, чтобы в боковой его части можно было отсвечивать фонарь, небо или другие светящиеся предметы, затем отойдите от машины и посмотрите на боковину, пуская взгляд по касательной, вы обязательно увидите неровности на битом авто;
  • пройдитесь вокруг автомобиля, внимательно вглядываясь во все неровности, точки, возможные проблемные места, а также одинаковые особенности с обеих сторон транспортного средства, плохой ремонт сразу себя выдаст;
  • посмотрите на краску боковин под прямым углом, ведь именно с такого ракурса можно достаточно просто заметить разницу в покраске, если красилась во время ремонта только одна кузовная деталь, именно так вы определите наличие ремонтных работ с автомобилем перед продажей;
  • на местах со шпаклевкой практически невозможно достичь того самого блеска и той самой ровности краски, которую обеспечивает завод, посмотрите по касательной на кузов и определите места с иной структурой, которые не блещут глянцем, — скорее всего, это именно шпаклевка.

Даже если вы решили приобрести автомобиль, у которого есть определенные недостатки, следует больше узнать об этих потенциальных проблемах. Лучше оставаться в полном осознании того, что с вашим автомобилем есть какие-то сложности, чем не понимать проблем, которые могут оказаться роковыми. После покупки автомобиля по выгодной цене лучше всего приехать на СТО (еще лучше сделать это непосредственно перед покупкой). Это поможет вам определить непосредственные места автомобиля, которые подвергались восстановлению. Также мастер осмотрит техническую часть машины и сделает вывод, насколько безопасно эксплуатировать данный транспорт.

Осмотрите зазоры

Распознать битую машину легко по сравнению ширины зазоров между капотом и крылом (с обеих сторон они должны быть одинаковы). Иногда неравномерный зазор можно встретить на стыке свариваемых деталей, скажем, между крылом и стойкой кузова.

Не покупайте машину, не выверив ширину зазоров в симметричных местах. Кроме того, обязательно откройте двери машины и немного их покачайте, чтобы проверить петли и имеющиеся зазоры в них. Известный приём – прослушать машину: нет ли скрипов и прочих неприятных звуков при открывании и закрывании дверей. Довольно часто двери после аварии устанавливают с небольшим перекосом, и в процессе эксплуатации они оставляют некоторые дефекты на корпусе автомобиля.

Полезные советы

  • Если хозяин пригнал на осмотр сильно загрязненную машину, то это дополнительный повод насторожиться – так иногда поступают перекупы, чтобы скрыть какие-то дефекты и минимизировать осмотр уповая на брезгливость покупателя.
  • Помните, что места битостей коррозируют намного быстрее, несмотря на любую их маскировку.
  • Не обращайте внимание на болтовню «под руку» хозяина авто – это может делаться намеренно, для рассеивания вашего внимания. Лучше возьмите с собой друга, который будет внимать хозяйским речам, а вы спокойно работать.
  • Обязательно обратите внимание на наличие или следы установки прицепного фаркопа – это свидетель возможной повышенной изношенности машины и риска для ее геометрии.

Проверьте оптику

Стёкла и фары – отличные свидетели былых аварий. Если вам пытаются продать машину, у которой фары отличаются по прозрачности, значит, одна из них заменена недавно, и стоит поинтересоваться, почему. Также внимательно осмотрите лобовое стекло – обычно в его правом нижнем углу стоит клеймо завода-изготовителя. Если стекло не промаркировано заводским логотипом, это ещё один повод усомниться в том, что машина не битая (хотя, в принципе, стекло могло подлежать замене и по другой причине).

Фары машины должны светить симметрично и ровно. Для проверки их работы подгоните автомобиль к ровной стене и включите огни. Если свет падает неровно и под неправильным углом, это свидетельствует о замене фар.

Читать еще:  Купил мотоцикл без документов как их сделать?

Совет для продвинутых. Знайте, что каждый производитель автомобилей имеет своих поставщиков, снабжающих запчастями конвейер завода. Если вы выучите их названия, то всегда сможете определить, какая деталь авто оригинальная, а какая – нет. В этом случае недобросовестного продавца легко будет вывести на чистую воду, особенно если вы покажете ему логотип китайской фирмы на запчасти, скажем, от Мерседеса.

Как ещё узнать, был ли автомобиль в авариях?

В январе 2020 года Комитет по правовой статистике и специальным учётам Генеральной прокуратуры РК запустил специальный сервис. С его помощью можно проверить, была ли машина в авариях. Но метод работает, только если в ДТП с этим автомобилем пострадали или погибли люди. Поиск производится по госномеру или VIN-коду.

Существует недорогая возможность узнать всю подноготную машины, привезённой из США. Это данные обо всех зарегистрированных инцидентах, техобслуживаниях, отзывных кампаниях производителей, перерегистрациях и других событиях в жизни авто. Для этого существует онлайн-проверка VIN-кода через сервисы Autocheck и Carfax. Более того, если битый автомобиль вывозится из США, он попадает на аукцион списанных машин Copart, фотографии с которого также можно приобрести на совершенно законных основаниях.

Один товарищ купил себе Mazda6 в США в состоянии «как с завода» с пробегом 40 тысяч км. Ездил первое время в эйфории, пока машину не начало тянуть влево. Поездка на геометрию ничего не дала, развал/схождение так и выставили. Взялся копать. Нашёл фотки своей машины. Но без морды… А пробив перед покупкой VIN-код и получив фотографии, вряд ли бы он согласился на столь сомнительную сделку.


Битые машины с портала Copart зачастую выглядят вот так

Проверьте уплотнители стёкол и дверей

Отогните уплотнители лобового и заднего стёкол для проверки наличия характерных подтёков или ступенек на краске. Если цвет краски под уплотнителем немного отличается от основного оттенка кузова – это нормально, но вот откровенных подтёков краски под уплотнителями быть ни в коем случае не должно.

Обязательно проверьте также плотность закрывания дверей и убедитесь, что они хорошо прилегают к уплотнителю. Если после закрытия дверей остаётся видимая щель, это вполне вероятный признак того, что кузов подвергался деформации.

Подводим итоги

Существует множество рисков при покупке автомобиля для вашей эксплуатации на подержанном рынке. Количество битых и проблемных автомобилей просто невероятное. Иногда битой крыло не является проблемой, особенно после хорошего восстановления. Но порой оказывается, что авария в прошлом конкретного автомобиля поставила машину в разряд «восстановлению не подлежит». Хитрый владелец автомобиля как-то смог провести восстановление, приобрел новые кузовные детали и сделал машину визуально вполне приличной. Затем, естественно, такой автомобиль можно использовать только для продажи.

Стоит добавить, что самостоятельно такие проблемы не всегда получится увидеть. Вы получите информацию только о самых нелепых ошибках при восстановлении, а некоторые покупатели и этих проблем не смогут увидеть из-за большого желания купить поскорее машину, да еще и за такие небольшие деньги. Впрочем, иногда жизнь предоставляет счастливый билет, владелец действительно спешит продать машину в связи с отъездом или другим событием. А как вы относитесь к проверке подержанного автомобиля перед его приобретением?

Похожие статьи:

Как проверить машину на угон перед покупкой?

Как узнать реальный пробег автомобиля

Как проверить, машина в кредите или нет?

Проверьте лючок бензобака

Иногда отличить битую машину от небитой помогает крохотная деталь – такая, как лючок бензобака. Чтобы выяснить, снимался ли он для колеровки (подбора цвета перед покраской), откройте лючок и приглядитесь к его крепёжным элементам. Нестандартные или повреждённые болты, «неродные» заклёпки – всё это говорит о том, что лючок бензобака, как компактный и не влияющий на движение элемент, в прошлом подвергался снятию и побывал в руках колеровщиков.

В заключение предлагаем посмотреть видео с советами эксперта как отличить битую машину – возможно, так всё вышесказанное станет более понятным.

Почему на рынке много битых автомобилей


Схема «купи-продай» в данном случае проста. Битые автомобили покупают по низкой цене, ремонтируют их, рихтуют, красят, а потом перепродают. Ценник при этом увеличивается в 1,5-2 раза. Причем покупателю часто говорят, что состояние автомобиля как новое и даже предлагают хорошую скидку. Последнюю аргументируют просто – срочно понадобились деньги на строительство, лечение, переезд или для других нужд.

Естественное желание любого неопытного автолюбителя купить хороший, красивый, «почти новый» автомобиль недорого, как правило, побеждает. Тем более, что рядом продают и худшие варианты (небитые, но он ведь об этом не знает) по более высоким ценам.

Комментарии

ОтменитьДобавить комментарий


Почему в автосалоне нет ПТС? Купили новое авто в автосалоне, но вам не выдают ПТС? Автодилер кормит вас завтраками, а документ идёт уже не одну неделю Разберёмся, … Читать далее

Налоговый вычет при покупке автомобиля При продаже автомобиля вычитается определенная сумма — 13% от суммы продажи. В статье описаны тонкости расчета налогового вычета … Читать далее

Возврат автомобиля в автосалон Законы в России просто прекрасные, осталось лишь заставить их работать. Именно так думают российские покупатели чего-либо после … Читать далее

Секреты определения битого автомобиля

Покупка автомобиля для многих автолюбителей стоит в списке радостных событий далеко не на последнем месте. Но веселье после покупки может быстро улетучиться, если ваша «ласточка» окажется не такой уж идеальной, как о ней рассказывал ее прошлый хозяин. Поэтому, дабы не портить свои нервы и средства, необходимо знать, как отличить битую машину от небитой.

Как распознать битый автомобиль при покупке с рук

Если в списке ваших друзей или знакомых есть человек, который действительно хорошо разбирается во всех деталях, связанных с покупкой авто, и он готов вам по-товарищески помочь – отлично. Если у вас нет такого человека, то не стоит расстраиваться – необходимо знать несколько нюансов при покупке четырехколесного друга.

Видео о том, как распознать битый автомобиль

Первичный осмотр

Итак, вы нашли автомобиль, который подходит вам по всем критериям, которые вы для себя выделили, будь то модель, цвет, год выпуска и т.д. Затем прослушали нескончаемый перечень ее достоинств, озвученный ее бывшим владельцем. Теперь настало время объективно оценить этот экземпляр для последующего вынесения вердикта. Так с чего же начать? В чем, собственно, заключаются отличия битой машины от небитой?

Не чурайтесь досконального осмотра подержанного автомобиля

Совершенный идеал

Сколы по кузову – обычное дело, даже если авто эксплуатировалось с предельной осторожностью. Их привычное место обитания — это капот, бампер и решетка радиатора. Настораживать как раз-таки должно полное отсутствие трещин, так как это будет указывать на то, что перекраска производилась совсем недавно.

Нарушение симметрии

О том, что машина была в ремонте, может сказать кривой кузов. Заметить данный недостаток проще всего в местах, где детали сопрягаются. Причем роль играет не столько величина, сколько разница между двумя такими зазорами по разные стороны автомобиля. Естественно, что если вначале зазор составляет несколько миллиметров, а потом расходится до размера пальца, то это не говорит о чем то хорошем, а скорее наоборот. Закрывание капота и дверей не «тютелька в тютельку» свидетельствует о битом корпусе и последующем неудачном ремонте. Все дверцы должны открываться и закрываться четко, без посторонних звуков, заеданий, а также без зацепа частей, с которыми в обычном режиме работы они не должны контактировать.

Типичный пример несеммитричности

Внимание! Крепеж

Особое внимание стоит уделить крепежным элементам. Если вы увидели неокрашенный или нестандартный болт, потерянные или сломанные клипсы для крепления, то это признак того, что машину разбирали с целью ремонтирования кузова. При выявлении подозрительных элементов сравните их с аналогичными на другой стороне корпуса

Некачественный шов

Процесс сборки кузовов на заводах состоит из сварки частей посредством точечной сварки и нанесения на швы специального уплотняющего герметика. Заводской герметик лежит ровно, идеально прокрашен и практически незаметен, в отличие от кузовных мастерских, где шов будет более грубым и неаккуратным. Места сварки также необходимо тщательно осмотреть. Точки от заводской сварки более ровные и не имеют обрывов.

Зри в корень

Так как большинство клиентов первоочередно оценивают автомобиль по внешнему виду, большая часть стараний продавцов направлена на приведение в порядок заметных с первого взгляда частей. Поэтому не нужно стесняться залезть как можно глубже – в места, не облагороженные руками торговца в надежде на вашу наивность. В первую очередь, нужно заглянуть под капот, под пол багажного отделения и в углубление для запасного колеса. На деталях интерьера и резинках уплотнения, расположенных в скрытых областях, часто остаются следы от краски – это говорит о том, что машина перекрашивалась.

Мал, да удал

При внимательном осмотре лючка бензобака порой можно заметить следы, вроде сточенных болтов, не родных заклепок – это значит, что его снимали. Делают это для подбора цвета и эта часть подходит как нельзя лучше: она миниатюрна и ее отсутствие никак не сказывается во время движения. Конечно, факт перекраски автомобиля не говорит о том, что он подвергался серьезному ремонту, но зато можно задать вопрос владельцу о том, красил ли он машину. Отрицательный ответ может натолкнуть на мысль, что он хочет утаить какие-то подробности.

Разноцветность

При покраске в качественных мастерских наряду с целевой красятся также и соседние детали для плавности перехода между оригинальной и ремонтной краской. В дешевых же окрашивается исключительно та часть, которая подлежала ремонту, поэтому заметить переход при внимательном осмотре не составит труда. Итак, для определения разнородности цвета необходимо хорошее освещение, чистый кузов и единица зрения у смотрящего. Разница заметна с определенного ракурса, поэтому необходимо посмотреть на покрытие с разных сторон.

Даже крупные автодилеры могут подсунуть битый авто

Тяжелая артиллерия

Не всегда можно выявить явные недостатки по кузову на глаз, тем более если вы человек в этом деле неопытный

и не имеете «наметанный» глаз. В таком случае на помощь приходят различные инструментальные технические средства, от которых точно не выйдет что-то скрыть.

Толщиномер

Точно определить толщину лакокрасочного покрытия можно с помощью специального прибора. Большой разброс значений толщины (например, 100-300 мкм) говорит о том, что машина красилась. Еще большие значения будут означать о ремонте с применением шпатлевки. Провести подобную экспертизу не составит труда, прибор можно приобрести всего за 25 долларов, либо воспользоваться услугами мастера из ближайшей кузовной автомастерской.

С точностью до миллиметра

Если хочется быть на 100 процентов уверенным в том, что корпус в полном порядке, то можно воспользоваться оборудованием для проверки геометрии кузова. Данная процедура заключается в измерении относительного смещения ключевых точек по отношению друг к другу и сравнение этих значений с таблицей допусков. Такая операция поможет определить, требуется ли ремонт или все находится в полном порядке.

Взять – не взять?

Что же делать в случае обнаружения недостатков, которые были описаны выше? Большинство из них никоим образом не должны влиять на решение о покупке.

Мелкий ремонт при долгом пользовании автомобилем не говорит о его непригодности.

Да и последствия серьезных аварий часто исправляются качественным кузовным ремонтом. Главным тут является то, что каждый замеченный изъян – это, как правило, минус от стоимости, а что может быть приятней.

Скупой платит дважды

Есть несколько вариантов, когда лучше не брать ни за какие деньги. Во-первых, это кривая геометрия. В лучшем случае, это не плотно закрывающиеся дверцы, в худшем – нереальность правильно выставить развал-схождение, что уже сказывается на безопасности. Во-вторых, это конструктор — сваренный из двух половин в результате серьезной аварии, либо для удобства транспортировки из-за границы. Такой автомобиль при аварии может превратиться обратно в детали конструктора, о последствиях для пассажиров, в таком случае, говорить не приходится.

Вовремя замеченные недостатки автомобиля помогут сэкономить

Ничего страшного

О каких повреждениях точно не стоит задумываться при покупке:

  • Маленькие вмятости без повреждения целостности ЛКП
  • Царапины на бамперах и порогах
  • Погнутые обвесы
  • Сеточка незначительных царапин по всему корпусу
  • Крашеные элементы (если показания толщиномера не «зашкаливают»)

Всё по полочкам

Как итог вышесказанному предлагается алгоритм поиска отличий битой машины от небитой

  1. Поиск мелких царапин на кузове, их отсутствие говорит о недавней перекраске
  2. Проверка люка бензобака на предмет съема
  3. Поиск цветовых переходов между разными частями автомобиля
  4. Внимательное изучение зазоров по обеим сторонам корпуса
  5. Проверка на безпроблемное закрытие всех дверей и капота
  6. Оценка качества сварки и герметика
  7. Проверка крепежа и обшивок
  8. Проверка таких полостей как багажный поддон, подкапотная область
  9. Поиск следов краски на элементах, не подлежащих окраске
  10. При желании, проверка автомобиля с помощью технических средств

Покупка поддержанного авто – всегда рискованный шаг, ведь для кого-то это способ заработать на жизнь, поэтому он постарается всеми правдами-неправдами убедить вас в отличном качестве его товара. Но если быть предельно внимательным и владеть информацией, можно вполне удачно приобрести подержанный автомобиль.

Читать еще:  Нацарапали на машине что делать

Способы проверки автомобиля — битый или нет

Подержанные автомобили пользуются большим спросом, и вторичный рынок готов предложить массу вариантов по приятной цене. В общем-то, стоимость – это единственное преимущество б/у автомашин перед новыми экземплярами, но в условиях роста цен для большинства россиян купить автомобиль с пробегом наиболее приемлемо. При этом покупка авто на вторичном рынке всегда сопряжена с рисками, каким бы способом она ни совершалась, будь то частная сделка, приобретение в салоне или официальном дилерском центре.

Особую опасность несут битые экземпляры, которые были тщательно «намарафечены» перед продажей, причём таковой может оказаться и новая машина. В зависимости от масштабов замаскированных дефектов такое приобретение приведёт к неприятностям различного рода – от скорого износа узлов и агрегатов до аварии в результате непредсказуемого поведения боливара на дороге. Битую машину может продать и салон. Не стоит забывать, что привести в достойный вид даже самое «убитое» авто у дилерских центров куда больше технических возможностей, чем у обычного автовладельца. Дилеры скрывают факты из истории авто и маскируют физические несовершенства, включая последствия ДТП настолько тщательно, что покупателю не удастся рассмотреть недостатки. Самым неприятным моментом может стать обнаружение дефектов уже в процессе эксплуатации, ведь распознать обман удаётся сразу не всегда.

К данному вопросу, особенно если рассматривается вариант б/у, нужно подойти со всей ответственностью, чтобы не попасть впросак при покупке транспортного средства. Неважно, покупается авто с рук, в автосалоне или у официального дилера, следует проверить, битая машина или нет. Это можно сделать различными способами.

Для чего нужна такая информация

Участие автомобиля в ДТП значительно снижает его стоимость на вторичном рынке, и если повреждения были существенны, хоть и проводились работы по восстановлению, привлекает такое транспортное средство в основном перекупщиков. Нарушение геометрии кузова сокращает срок службы авто и представляет опасность для водителя и пассажиров. К тому же при восстановлении некоторые детали могли быть заменены, и замена часто выполняется с использованием неоригинальных запчастей. На законодательном уровне ответственности за реставрацию и маскировку дефектов авто не предусмотрено, так что любые возникающие неисправности после приобретения вами битого ТС лягут только на ваши плечи.

Покупка автотранспорта достаточно серьёзное мероприятие и каждый будущий владелец, несмотря на желание сэкономить, хочет приобрести исправную машину, которая не доставит хлопот при эксплуатации. Так, проверка авто на участие в ДТП необходима по следующим причинам:

  • Эта информация поможет снизить ценник на автомобиль. Обнаруженные в процессе осмотра даже незначительные повреждения, например, небольшие сколы или царапины, никак не влияющие на комфорт и безопасность эксплуатации, не повод отказываться от покупки, но при этом могут послужить весомой причиной для снижения стоимости авто.
  • Скрытые повреждения кузова часто таят опасность. Серьёзное ДТП обычно провоцирует деформацию кузова авто, что в свою очередь может отразиться на технических характеристиках ТС, привести к невозможности выставить угол колёс, неравномерному истиранию протектора, изменению наклона ветрового стекла и прочим неприятным последствиям, в дальнейшем способным послужить причиной очередной аварии. Даже при тщательном ремонте восстановить автомобиль до заводского состояния не получится, но неопытный автомобилист определить «на глаз» наличие хорошо замаскированных дефектов не сможет, на что и расчёт.
  • Даже небольшие повреждения лакокрасочного покрытия авто влияют на состояние кузова в дальнейшем, повреждённые участки больше подвержены коррозии, которая и без того не щадит автомобили, а битые в особенности.
  • Последующие затраты на ремонт. Если с восстановлением машины особо не заморачивались, акцентируя внимание в основном на сокрытие недостатков, в скором времени узлам и агрегатам авто может потребоваться повторный ремонт.
  • Небольшая вероятность перепродажи авто. Если вам не посчастливилось купить восстановленный после крупного ДТП автомобиль, продать его впоследствии можно разве что по запчастям или придётся «впаривать» его другому несведущему покупателю.

Каждый автомобилист рассчитывает приобрести надёжный автомобиль, который прослужит ни один год без необходимости регулярно заглядывать под капот, а не подведёт уже спустя несколько километров пробега. Конечно, битую машину можно купить за сущие копейки, но вот последующие затраты могут сильно ударить по кошельку.

Если речь о незначительном ДТП, не нанёсшем урон конструктивной геометрии кузова и внутренним механизмам, а ремонт был выполнен качественно, покупку битого автомобиля всё ещё можно рассматривать.

Способы проверки

Есть несколько методов, позволяющих узнать о прошлом приобретаемого авто. Определить, была ли машина в ДТП, проверить её техническое состояние, можно самостоятельно при наличии знаний и опыта или с привлечением специалистов, это может быть как выездная проверка, так и стационарная (в автосервисе).

Не менее важно проверить и юридическую чистоту ТС, вариантов такой проверки тоже несколько, всю необходимую информацию содержат базы ГИБДД, РСА, страховых компаний, таможенной и налоговой служб, а также банков. Рассмотрим, как узнать по гос. номеру или ВИН-коду, попадал ли автомобиль в аварию.

Через ГИБДД

Прояснить ситуацию можно, зная VIN-номер машины. Если только продавец ничего не скрывает, он без проблем его сообщит покупателю. Есть два варианта, которые позволяют проверить авто по базе ГИБДД:

  • Обратиться в отделение государственного органа с запросом (способ нельзя назвать удобным и быстрым ввиду возможных очередей и временных затрат на подачу и обработку запроса, при этом сведения о числящихся за автомобилем авариях предоставляются бесплатно).
  • Проверить информацию по гос. номеру, VIN или шасси на интернет ресурсе ГИБДД, для чего нужно ввести соответствующие данные авто в форме на сайте. Онлайн-сервис Госавтоинспекции позволяет также запросить проверку водителя путём ввода данных водительских прав.

Заполнив форму, вы сможете узнать, участвовала ли машина в ДТП, а также наложены ли на неё какие-либо ограничения, находится авто в розыске, залоге и т. д. Интересующие сведения можно получить быстро, но и здесь есть один момент – сведения предоставляются, начиная с 2015 года, более ранние отсутствуют в базе.

Через страховую компанию

Возможность узнать, попадал ли автомобиль в аварию, есть и с помощью его страховой компании. Это достаточно эффективный способ пролить свет на тёмное прошлое машины или развеять сомнения, но только в том случае, когда владелец авто после происшествия обращался в организацию за помощью. Страховые компании сохраняют основные сведения о ДТП, такие, как дата события, масштабы аварии и последствия. Кроме того, можно узнать, кто был виновен в произошедшем, а также какая помощь была оказана со стороны страховиков владельцу автомобиля.

Стоит задуматься, если продавец не сообщает об аварии, тогда как в страховой компании есть данные о случившемся. При этом отсутствие официальной информации ещё не говорит, что факта происшествия не было на самом деле. Если есть подозрения, что автомобиль битый, стоит продолжить проверку.

Другие способы проверки

Есть и другие эффективные методы, позволяющие пробить юридическую историю машины. По гос. номеру, VIN-коду, номеру рамы, кузова или шасси можно как проверить был ли автомобиль участником ДТП, так и выяснить прочую информацию, касающуюся его прошлого, используя инструменты онлайн-сервисов. Это могут быть веб-сайты или мобильные приложения, которые взаимодействуют с базами ГИБДД, РОССТАТ, ВАС РФ и других государственных или коммерческих структур. Получить интересующую информацию возможно в режиме реального времени бесплатно или за определённую плату. Стоимость услуги обычно не велика, при этом позволяет получить развёрнутые данные об автомобиле.

Онлайн-сервис «Автокод»

С помощью сервиса, взаимодействующего со многими официальными источниками, можно как определить битую машину, так и выяснить другую важную информацию, например, историю регистрационных действий, пробега, наличие ограничений Госавтоинспекции, штрафов, сведения о техосмотрах, ОСАГО, узнать об угоне и пр., чем уберечь себя от возможных серьёзных неприятностей. Проверить машину, зарегистрированную в РФ, очень просто:

  • Вводим госномер в поисковом поле на странице сервиса, жмём кнопку «Проверить авто».
  • Ожидаем, пока сформируется отчёт с основными данными об автомобиле.
  • Для формирования полного отчёта услугу потребуется оплатить, после чего подождать около пяти минут, пока сервис предоставит нужные сведения.

Полученной информации должно хватить, чтобы решить, согласны ли вы мириться с прошлым автомобиля или стоит подыскать другой вариант. Даже если полученные сведения не заставят отказаться от покупки, во многих случаях они смогут помочь снизить стоимость авто.

Сервис Vincar

Определить битую машину, получив отчёт с данными о ДТП с интернет ресурса ГИБДД, а также страховых компаний, можно, воспользовавшись сервисом Vincar.

Веб-сайт позволяет узнать необходимую информацию по ВИН-коду авто, база дорожных происшествий регулярно пополняется на основе официальных сводок и сведения становятся доступны пользователям ресурса в течение 15 суток после аварии. Чтобы проверить авто, вносим VIN в соответствующее поле на сайте и жмём кнопку «Проверить по VIN», после чего будет сформирован отчёт, где отражаются история регистраций ТС, участие в ДТП, количество аварий и масштабы повреждений, если происшествие имело место. Сервис также позволяет заказать услугу выезда специалиста для технической проверки приобретаемого авто.

Интернет-служба Carfax

Поможет распознать битое авто и узнать другие важные сведения также популярный сервис Carfax, позволяющий проверить прошлое автомобилей из США, Канады или Мексики, проходивших регистрацию с 1986 года. База ежедневно обновляется из различных источников, в том числе частных, а проверка машин выполняется в формате vin-online, что обеспечивает поиск необходимых сведений по вин-коду в онлайн-режиме. Carfax – самая простая и удобная интернет-служба. Чтобы получить информацию об интересующей машине, просто вводим в поле поиска её VIN-номер и жмём кнопку «Поиск». Стоит отметить, что доступ к отчётам не бесплатен и цена за развёрнутый отчёт будет порядка 35 долларов.

Vin-Info

Бесплатный сервис, позволяющий выполнить проверку авто по коду VIN. Проверка выполняется в формате vin-online, как и в предыдущем случае. Чтобы проверить машину, вводим её VIN-номер на их сайте в соответствующую строку и жмём кнопку ниже «Проверить». Из сформировавшегося отчёта можно увидеть историю эксплуатации и технических работ автомобиля, пробег, находится ли авто в угоне и прочие сведения.

Для чего нужен визуальный осмотр машины

Нередко уже с первого взгляда становится понятно, что автомобиль перекрашивали, а значит, тому предшествовали повреждения. И пусть вас не вводят в заблуждение рассказы продавца о том, как тщательно он сдувал пылинки со своей ласточки все эти годы. Когда автомобиль блестит, как новогодняя мишура, хотя пробег то немаленький, признаки сокрытия дефектов налицо. Бывает, что не удаётся выяснить, участвовала машина в ДТП или нет, пробивая информацию по базам, поскольку не всегда на место аварии привлекаются сотрудники ГИБДД и страховщики. Так, авто не попадает в официальные сводки и за ним не будет числиться аварий.

Тщательный визуальный осмотр ТС может поведать о многом, если правильно подойти к делу. Понять, что машина битая, сможет как эксперт, так и опытный автомобилист, иногда даже без инструментов проверки и, не прилагая при этом никаких усилий. На кузове остаются следы даже после незначительных ДТП. Это могут быть сколы, царапины, небольшие вмятины и прочие дефекты, которые часто маскируют шпаклёвкой и покраской авто. Проверять состояние лакокрасочного покрытия лучше толщиномером, прибор можно взять в аренду, если не планируется его использование часто.

Но иногда даже визуально заметны некоторые детали. Например, можно заметить следы стёртой краски в местах крепёжных элементов, переход краски на деталях, отличие цвета в некоторых частях кузова. О выполненной покраске авто также свидетельствуют такие нюансы, как отличающаяся от заводской шагрень (микрорельеф краски), наличие потёков, следы на элементах, которые не предполагают окрашивания и прочие подобные недостатки. Чтобы распознать признаки кузовного ремонта автомобиля, нужно также обратить внимание на такие моменты, как кривые зазоры, что свидетельствует об изменении геометрии кузова, сварочные швы (их проблематично выполнить на СТО точно так же, как это делается на заводе, а потому можно заметить отличия). Насторожить должны и отличающиеся друг от друга фары, неравномерно изношенные шины, наличие новых не заводских крепежей (это говорит о разборке авто, не обязательно по причине восстановления, но ситуацию стоит прояснить). Найти следы вмятин можно также на внутренних поверхностях кузова, для чего придётся внимательно заглянуть под капот.

Рынок подержанных авто сегодня переполнен предложениями и от сомнительной покупки лучше сразу отказаться. Например, честные, надёжные и берегущие свою репутацию автосалоны, торгующие подержанными авто, проверяют юридическую чистоту и техническое состояние автомашины, затем информируя покупателей об этом. К тому же официалы не скупают автомобильный хлам, чтобы сбывать его под видом нормальных авто, а вот «серые» салоны таким промышляют довольно часто, но особенно кишат битыми машинами автобазары. Проверка подержанного автомобиля перед покупкой обязательна, иначе вы сильно рискуете собственной безопасностью и как минимум переплатите лишние деньги.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector